Il aura fallu moins de six mois et le savoir-faire unique des entreprises du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours (PPNMC) pour réaliser un véhicule hybride de série, dénommé "Noao", véritable concentré d’innovations technologiques.
Un pari politique, humain et novateur, relevé par un groupement d’entreprises souhaitant prouver leur capacité à s’unir et concevoir de A à Z un projet technologique d’avenir.
C’est sous l’impulsion du Conseil Général de la Nièvre, du Conseil Régional du Bourgogne et avec le soutien de l’Etat ainsi que de l’Union Européenne, que le Pôle de la Performance a décidé de lancer un projet collaboratif d’excellence, axé sur des technologies émergentes, dans le but de créer un démonstrateur hybride série. En moins de six moins, "Noao" a donc vu le jour…
Vendredi 4 novembre 2011 à 11h30 a eu lieu la présentation officielle de Noao, au Visiocenter de Magny-Cours,
en présence de :
. François PATRIAT, président du Conseil Régional de Bourgogne,
. Michel PAILLISSE, Secrétaire Général de la Préfecture de la Nièvre,
. Patrice JOLY, Président du Conseil général de la Nièvre.
► Voir la galerie (42 photos) réalisée par nos confrères journalistes "d’Infos-Dijon".
■ Un défi, une vitrine :
Noao, réalisé en moins de six mois par six entreprises du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours, est ce défi que l’ensemble des partenaires et de leurs collaborateurs ont su relever !
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ACE - Aero Concept Engineering
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DANIELSON Engineering
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MARTINI
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MYGALE
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ORECA
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SODEMO
Prouesse technologique, ce véhicule hybride, premier du genre dans la catégorie «
hybride série de compétition » se présente comme une véritable vitrine à la fois pour les entreprises et le Circuit de Nevers Magny-Cours mais aussi pour le département de la Nièvre.
■ Description du projet collaboratif :
Constitué d’un groupement d’entreprises high-tech tournées vers l’automobile de compétition et le développement des véhicules du futur, le Parc technologique de Magny-Cours travaille aujourd’hui sur des projets d’avenir mobilisateurs.
Dans ce cadre, six entreprises ont souhaité mettre en commun leurs savoir-faire alliant conception, fabrication et mise au point de véhicules au profit d’un projet collectif associant également le Circuit de Magny-Cours, l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT), et Welience (Centre d’activité de recherche technologique et de développement adossé au laboratoire de recherche de l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports).
Ainsi, les acteurs de ce projet collaboratif sont en train de réaliser un démonstrateur destiné aux écoles de pilotage. La motorisation hybride série, la sécurité active et passive, le style extérieur, les qualités aérodynamiques et dynamiques ainsi que l’électronique et l’interactivité constituent les éléments différenciateurs qui ont été retenus. Ce véhicule est également équipé d’un système de récupération d’énergie au freinage.
Description du véhicule et caractéristiques techniques :

• 1 - Dimensions générales / Performances / Autonomie :
. Empattement : 2 600 mm
. Voies avant / arrière : 1 575 / 1 575 mm
. Longueur / Largeur / Hauteur : 4 220 / 1800 / 1 170 mm
. Poids : 990 kg
. Vitesse maximale : 200 km/h
. Autonomie : 100 km en conditions de course
. Recharge : 1h sur borne de recharge (alimentation sur 380V-32A)
• 2 - Chaîne de traction électrique :
. Puissance nominale : 90 kW
. Puissance en crête : 167 kW
. Couple nominal : 220 N.m
. Couple en crête : 400 N.m
. Emplacement central en porte à faux arrière
. 3 batteries lithium-ion
. Tension nominale 500V DC

. Electronique de puissance et machines tournantes refroidies par eau
• 3 - Transmission :
. Roues arrière motrices
. Pont à différentiel autobloquant
. Rapport de pont : 2,9
• 4 - Moteur thermique d’appoint / Hybridation
. Moteur 3 cylindres 998 cm3 à injection directe
. Puissance maxi : 50 kW
. Puissance nominale de la génératrice : 54 kW à 4 500 tr/min
• 5 - Châssis et carrosserie :
. Multitubulaire en acier de qualité aéronautique
. Soudure TIG et protection époxy
. Carrosserie composite en sandwich fibre de verre-nida
. Ailerons et toit en carbone pré-imprégné
• 6 - Suspensions / Freins / Roues :
. Double triangulation à combiné ressort/amortisseur

. Suspension à poussant/basculeur et barre antiroulis
. Porte-moyeux en aluminium
. 4 disques ventilés Ø280mm + étriers 4 pistons
. Double circuit de freinage et répartiteur réglable
. Jantes en aluminium monobloc Ø18x8
. Pneus 225/35/R18
• 7 - Sécurité :
. Crashbox avant en panneaux de sandwich alu
. Arceau de sécurité
. Colonne de direction avec élément déformable suivant standard FIA
. Extincteur électrique 4,65 kg
. Harnais 6 points
■ Présentation et définition du PPNMC :
Créée en octobre 2006, l’association du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours (APPNMC), qui regroupe une vingtaine d’entreprises, s’est donné pour objectif d’animer le parc technologique, de promouvoir les activités de ses membres et de favoriser les synergies. En 2009, l’association se positionne clairement aux côtés des acteurs de l’Université et de la recherche, ayant rejoint le site, dans un esprit de collaboration active.

L’association souhaite affirmer, tant sur son territoire de proximité qu’à l’extérieur, la cohésion des entreprises qui la composent ainsi que celle du Circuit mondialement reconnu et accélérer ainsi le développement de ces dernières en facilitant leur mutation économique.
Le thème de la performance s’impose de lui-même au sein du Pôle puisque c’est autour de l’élément clé du Circuit automobile que se sont concentrées, au fil des ans, les compétences et expertises qui constituent aujourd’hui le Pôle. L’image de Performance est donc naturellement véhiculée par le milieu de la compétition et des sports mécaniques.
De plus, l’ensemble des expertises, savoir-faire et activités de recherche appliquée présentes au sein du Pôle vise, à travers la maîtrise de trois technologies complémentaires, le même but : l’optimisation des performances.
Cette recherche constante de la performance s’exprime, en premier lieu, à travers les sports mécaniques, mais rejaillit également sur l’ensemble des filières industrielles associées au Pôle, qui intègre aujourd’hui de nouveaux secteurs tel que l’aéronautique.
■ Sur l’agenda du PPNMC :
Le Pôle de la Performance sera présent sur deux grands rendez-vous internationaux fin 2011 et début 2012 afin de présenter Noao aux professionnels du secteur tout en assurant la promotion de l’ensemble des adhérents de l’association :

Les 15-16 et 17 novembre 2011 : Salon Professional MotorSport World Expo (PMW) à Köln (Cologne) en Allemagne.

Du 12 au 15 janvier 2012 : Salon Autosport International de Birmingham (Grande Bretagne).
■ Plus d’infos :
- Association des entreprises du Pôle de la Performance de Nevers Magny-Cours (PPNMC)
. Technopôle - 58470 MAGNY-COURS
. Tél. : 03.86.21.22.00
. Courriel :
contact@asso-ppnmc.fr
. Site internet :
http://www.asso-ppnmc.fr
- Conseil général de la Nièvre
. Relation presse : 03 86 61 60 14
. Courriel :
envoyer un message
- En savoir
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■ Pour venir au circuit de Magny-Cours :
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