Innovation technologique : développement d’un véhicule hybride à Magny-Cours

Une première mondiale à Magny-Cours : mardi 21 décembre 2010, dans les locaux de Welience (ex Magnytude), Marcel CHARMANT Président du Conseil Général de la Nièvre, François PATRIAT Président de la Région Bourgogne, et les dirigeants de six entreprises adhérentes du Pôle de la Performance ont signé la convention de lancement officiel du projet de construction d’un véhicule hybride.

Avec la crise économique mondiale, ses indéniables conséquences sur le milieu de l’automobile hyper concurrentiel et de la compétition sportive très sélective, les entreprises du technopôle de Magny-Cours entendent jouer un rôle actif basé sur leurs capacités à innover. Cet enjeu majeur est susceptible d’accélérer leur développement individuel et collectif et doit leur permettre également d’effectuer une mutation industrielle.

Ce projet de développement technologique s’inscrit dans la volonté affichée de faire du Circuit de Magny-Cours un lieu emblématique de création du véhicule de demain, en prenant en compte les enjeux du développement durable et des économies d’énergie.

■ Le projet collaboratif de véhicule hybride : une première dans le monde automobile
Constitué d’un regroupement d’entreprises "high-tech" tournées vers l’automobile de compétition et le développement des véhicules du futur, le technopôle de Magny-Cours travaille aujourd’hui sur des projets d’avenir mobilisateurs.

Ce sont donc six entreprises du technopôle : ACE, Danielson Engineering, Martini, Mygale, Oreca, Sodemo, qui ont souhaité mettre en commun leur savoir-faire alliant conception, fabrication et mise au point de véhicule, associant également le Circuit de Magny-Cours, l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports, Welience (ex Magnytude -pôle de transfert de technologies) et l’école de pilotage du technopôle LSP Racing, au profit d’un projet qui constitue véritablement une première dans le monde automobile.

L’Europe, la Région et le Département de la Nièvre accompagnent ce projet qui a pour finalité la création d’un véhicule hybride destiné aux écoles de pilotage, misant ainsi sur une nouvelle clientèle à la recherche d’un produit à énergie propre dans un environnement de type « circuit vert ».
L’école de pilotage du technopôle LSP Racing apporte quant à elle son expertise et son expérience en amont pour ce véhicule destiné à un public spécifique.

■ Le projet en images :

=>Interviewes des principaux acteurs du projet "Véhicule hybride" - 58 - MAGNY-COURS - (Durée : 9’23)  (Cliquez ici pour afficher l’écran, puis sur la flèche en bas à gauche de celui-ci pour démarrer la diffusion.  A la fin du film, re-cliquez sur le lien pour fermer la fenêtre video.)

=> La signature de la convention "Véhicule hybride" en images - (Durée : 4’08 )  (Cliquez ici pour afficher l’écran, puis sur la flèche en bas à gauche de celui-ci pour démarrer la diffusion.  A la fin du film, re-cliquez sur le lien pour fermer la fenêtre video.)

■ Véhicule hybride - Quels objectifs ?
 Innover en termes d’offre de produits automobiles de compétition moins polluants,
 Capter collectivement de nouveaux marchés économiques de l’automobile et d’autres secteurs industriels associés,
 Préparer la production d’une flotte de véhicules,
 Promouvoir au-delà de la Nièvre et de la Bourgogne les savoir-faire des entreprises du technopôle.

La motorisation hybride série, la sécurité active et passive, le style extérieur, les qualités aérodynamiques ainsi que l’électronique et l’interactivité constituent les éléments différenciateurs qui ont été retenus pour ce projet innovant.
Entièrement conçu, assemblé et testé à Magny Cours, le véhicule hybride sera également équipé d’un système de récupération d’énergie au freinage. Il devrait être opérationnel pour 2012.

■ Un véhicule hybride, c’est quoi ?
(Sources : Wikipédia, avec nos remerciements)
Les véhicules hybrides ont "la cote" depuis la forte augmentation des prix du carburant. Le porte-monnaie n’est pas le seul argument mis en avant. La lutte contre la pollution pousse de plus en plus d’automobilistes à se doter d’un véhicule faible émetteur de gaz d’échappement, mais qu’est ce qu’un véhuicule hybride ?

Une automobile hybride est un véhicule faisant appel à plusieurs sources d’énergie distinctes pour se mouvoir.
On parle généralement de moteur hybride dans le cas de l’association d’un moteur thermique et d’un moteur électrique. Toutefois l’utilisation d’une pile à combustible dans un véhicule entraîne également son association avec un dispositif de stockage électrique réversible (supercondensateur ou batterie d’accumulateurs), réalisant ainsi une architecture hybride électrochimique/électrique au lieu d’une architecture hybride thermique/électrique.

Le principe général de fonctionnement consiste à faire fonctionner soit le moteur électrique, soit le moteur thermique, soit les deux en même temps selon les modèles. Par exemple :
 - lorsque le véhicule est immobile, les deux moteurs sont à l’arrêt : le moteur thermique ne tourne pas, il n’émet aucun gaz ;
 - au démarrage, le moteur électrique assure seul la propulsion, jusqu’à environ 30 km/heure ;
 - passée cette vitesse, le moteur thermique redémarre et prend le relais, seul ou accompagné du moteur électrique ;
 - lors d’une accélération franche, les deux moteurs sont en action pour obtenir le maximum de puissance disponible ;
 - au freinage ou lors d’une décélération, des alternateurs rechargent les batteries du véhicule.

Rappelons que le Conseil Général de la Nièvre lors de la session du 19/12/2008 a décidé d’adhérer à l’association Bourgogne Mobilité Electrique (BME), au sein de laquelle il assure la Vice- Présidence.

■ Plus d’infos :
 Consultez le dossier de presse du projet
 En savoir plus sur les véhicules hybrides (Sources : Wikipédia)
 Découvrez les entreprises du technopôle de Magny-Cours
 Voir le site Bourgogne Mobilité Electrique : http://bme.asso.fr/
 Voir ou revoir l’article du Journal du Centre du 21/12/2010


Les partenaires du projet collaboratif au moment de la signature de la convention (Photo : PNSN)
 - assis (de g. à droite) : Xavier GERGAUD (ACE) - Serge MEYER (ORECA) - Bertrand DECOSTER (MYGALE) - François PATRIAT (Conseil Régional de Bourgogne) - Marcel CHARMANT (Conseil Général de la Nièvre) - Michel PAILLISSE (Préfecture de la Nièvre) - Tico MARTINI (Automobiles MARTINI) - Guillaume MAILLARD (SODEMO) - Bernard DELAPORTE (DANIELSON Engineering)
 - debout (de g. à d.) : Philippe BAUMEL (Conseil Régional) - Christian PAUL (Député de la Nièvre) - Martine CARRILLON-COUVREUR (Député de la Nièvre) - Guy LIGIER (Automobiles MARTINI)
étaient aussi présents, Mme Catherine GUILLEMIN (UB Filiale /Welience) et M. AIVAZZADEH (Magnytude/Welience).