Le TGV dans la Nièvre… ?

Paris-Nevers en trois quarts d’heure… Cela peut faire rêver ! Et pourtant, la SNCF a bien dans ses projets celui de créer une nouvelle liaison à grande vitesse entre Paris et Lyon, via Nevers ou du moins ses environs. Le Conseil Général de la Nièvre soutient cette démarche et poursuit son action dans le cadre de son adhésion à l’association pour la création de la ligne TGV « Grand Centre – Auvergne ».

On imagine aisément les retombées d’une telle desserte ferroviaire tant sur l’économie locale que sur le désenclavement à proprement parler de notre département. Sans compter qu’une ligne à grande vitesse impliquerait la construction d’une gare spécifique, dont l’implantation pourrait se faire au sud de Nevers.

Pour en savoir plus, consultez le site ► ► ► http://www.lgv-en-nievre.info

Mardi 30 juin, au Sénat, a eu lieu le Conseil d’administration et l’Assemblée Générale de "l’Association TGV Grand-Centre". Le Président Marcel CHARMANT, membre du Conseil d’administration, a participé à ces réunions.

Rappelons que les élus nivernais, toutes tendances confondues, ont à l’unanimité voté une délibération en faveur de l’adhésion du Département à l’association « TGV Grand Centre – Auvergne », officiellement constituée le 15 décembre 2007 à Vierzon. Assistaient à cette réunion constitutive, Marcel CHARMANT, Président du Conseil Général et le Didier BOULAUD Sénateur-Maire de Nevers, qui a été élu Vice-Président de l’association.

Pour renforcer cette action des élus locaux, une pétition circule actuellement dans les rues de la cité ducale mais aussi sur Internet. Un moyen de mobiliser l’opinion publique sur cette opportunité à ne pas rater !

=> Voir notre page spéciale TGV-POCL

■ Le projet TGV en question :
La SNCF considère que la LN1 actuelle (Paris-Lyon) sera à court terme saturée et que la modernisation de son système d’espacement des trains (ERTMS-ECTS) ne fera que reculer cette saturation de quelques années en accroissant le débit possible de 25% environ.
Les régions Centre (sauf Tours), Auvergne et Limousin, caractérisées par des marchés (passagers et frêt) de volume réduit, ne sont pas aujourd’hui reliées au réseau des Lignes à Grande Vitesse sur lesquelles circulent les TGV, et s’en trouvent fragilisées.

Le projet porte donc sur la création d’une Ligne à Grande Vitesse "Grand Centre Auvergne" doublant l’actuelle liaison (LN1) et capable d ’accueillir les nouveaux AGV filant à 360 Km/h.

La SNCF a essayé dans différents scénari de résoudre cette équation difficile entre et aménagement du territoire et équité territoriale d’une part et nécessité d’un marché abondant capable de financer des infrastructures lourdes d’autre part.

Les études préliminaires devraient prochainement débuter et vont nécessiter des investissements de l’ordre de 550 millions d’€uros sur un coût total du projet estimé à environ 12 milliards d’€uros. Dans l’optique où cette ligne passerait sur le territoire bourguignon (en Nièvre ?) et via une gare desservant la région, le Conseil Régional de Bourgogne a prévu de participer au financement des études.

■ Un TGV, c’est quoi ?
Le TGV est une rame de train électrique, apte à circuler à la vitesse de 270 km/h à 360 km/h (nouvelles rames AGV). Elle fut initialement mise au point par la SNCF et construite par la division transports de la société Alstom (anciennement GEC Alsthom) à La Rochelle - Aytré.

Le sigle TGV signifiait à l’origine « Très Grande Vitesse » dans la dénomination du premier turbotrain expérimental TGV 001. L’usage courant de ce sigle pour désigner cette rame a fait évoluer naturellement sa signification vers « Train à Grande Vitesse ».

Le nom TGV désigne maintenant au sens large le système ferroviaire constitué par ce matériel et la ligne dédiée (LGV ou Ligne à Grande Vitesse) lui permettant d’atteindre ses performances optimales.

« TGV » est une marque déposée de la SNCF. Le logo de la marque TGV, à l’aspect métallisé, est censé évoquer la fluidité, la vitesse et la puissance du train. Le slogan actuel du TGV est « TGV, prenez le temps d’aller vite » ; il fut auparavant « TGV : Gagnez du temps sur le temps ».
Sources : Wikipedia

■ Plus d’infos :
 Voir le site de réseau Ferré de France (RFF)
 En savoir plus sur l’association TGV Centre Auvergne (Statuts)
 Découvrez le site Bourges-TGV